春节放假，宠物狗的主人们要带着狗狗回家过年，但是狗狗是不能和主人坐在一起上飞机的，它向上飞机只能是走托运。去年的飞机托运宠物狗发生过一次宠物狗死亡的事情，不想今年又发生了一起死亡事件。航空公司称没有责任。
2月1日晚10点10分，叶翠女士从深圳乘中国南方航空（以下简称“南航”）CZ6763航班飞抵重庆，同行托运了爱犬日本银狐犬“多多”。两个多小时后取行李时，发现“多多”已经死亡。“多多在我们家6年了，没想到突然就不在了。”43岁的叶翠说，他们一家长年在深圳，打算回重庆老家过年，特地把宠物狗也通过航空托运回来。
叶翠告诉记者，托运前，他们向航空公司出具了“多多”的《健康证》和《狂犬病免疫证书》。1日晚上9点多，他们办完了“多多”的托运手续。2日零点40分左右，他们到传送带区域等行李。结果，装着“多多”的乳白色宠物航空专用箱，紧邻他们另外的两个行李箱被传送带送出来。‘多多’，我们到家了。”叶翠透过航空专用箱的网状外壳，召唤爱犬。然而，“多多”一点反应都没有，她躬身一看，发现“多多”四肢已僵硬。叶翠顿时觉得大脑一阵眩晕。
昨天，叶翠向记者表示了其家人的疑惑：“活体动物本应该是有氧货舱，为什么会和我们的普通行李紧邻着一同出来？我们怀疑航空公司未按规定要求摆放‘多多’。”“宠物狗肯定是在有氧货舱。”对此，南航工作人员刘素我表示，“至于为什么会和普通行李一起从传送带出舱，我也不清楚”。昨天，记者看到了一份由CZ6763航班段姓装卸工出具的情况说明：“装狗的箱子是从第四区下来的，当时没注意到小狗的状况。”刘素我之前曾表示：“第四区是有氧货舱”。
昨天下午记者随叶翠一家人来到江北国际机场，南航工作人员宋海波出面解决此事。“托运前，我们与旅客双方签署了‘免责协议’，旅客应对托运的小动物承担全部责任。在运输中除南航原因外出现小动物患病、受伤或死亡，南航不承担责任，但愿意退还230元的托运费。”宋海波表示，如果不同意该协商结果，对方可走司法途径。“根据我们目测估计，‘多多’是窒息死的，我们也在考虑走司法途径，将至少索赔10万元。”叶翠表示，希望航空公司能提供他们按规定运输活体动物的相关证明材料。
看来过年飞机托运宠物狗也不是那么安全，看来想要和宠物狗一起过个年不是那么容易的，为了狗狗们的安全，最好是把狗狗寄养在宠物店里或者朋友家里吧。
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